5月11日，一架從長(zhǎng)沙飛至昆明的航班在抵達(dá)昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)后，一名在應(yīng)急過(guò)道就座的25歲男子，擅自打開(kāi)應(yīng)急艙門，導(dǎo)致機(jī)上乘客滯留20多分鐘后才安全走出飛機(jī)。云南省公安廳民用機(jī)場(chǎng)公安局昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)航站區(qū)派出所依據(jù)治安管理處罰法相關(guān)規(guī)定，對(duì)該男子處以行政拘留13日的行政處罰。

　　為了確保應(yīng)急艙門在特殊情況下能夠被妥當(dāng)使用，航空公司通常在乘客辦理登機(jī)牌時(shí)告知應(yīng)急過(guò)道的乘客相關(guān)注意事項(xiàng)，乘客登機(jī)后，乘務(wù)人員也會(huì)再次要求乘客簽字確認(rèn)。調(diào)查顯示，該乘客在飛機(jī)飛行過(guò)程中曾閱讀機(jī)上的應(yīng)急艙門操作材料，乘務(wù)員還曾跟乘客確認(rèn)是否有疑問(wèn)?！盀榱吮苊鈶?yīng)急艙門因乘客誤操作被打開(kāi)，把手外面有塑料罩，打開(kāi)也需要一定技巧?！痹颇鲜」矎d民用機(jī)場(chǎng)公安局法制支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)汪洪濤說(shuō)，因此無(wú)法認(rèn)定該乘客是因不知情、誤操作而打開(kāi)的應(yīng)急艙門。

　　擅自打開(kāi)飛機(jī)應(yīng)急艙門，可能承擔(dān)何種法律責(zé)任？

　　汪洪濤介紹，根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第三十四條第一款規(guī)定，盜竊、損壞、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。考慮該乘客是在飛機(jī)停穩(wěn)后打開(kāi)的應(yīng)急艙門，未導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此該男子被處以行政拘留?！爱?dāng)飛機(jī)在飛行等特定階段，或者因?yàn)樯米源蜷_(kāi)應(yīng)急艙門出現(xiàn)嚴(yán)重后果，肇事者還可能因以危險(xiǎn)方法危害公共安全被判處刑罰?！蓖艉闈硎尽?/p>

　　應(yīng)急艙門打開(kāi)后，需要進(jìn)行維修復(fù)位，會(huì)產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用，還可能導(dǎo)致航班延誤、飛機(jī)維修停飛、航班應(yīng)急滑梯彈出復(fù)位等，從而給航空公司、機(jī)場(chǎng)及其他乘客帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。“航空公司在定損后，可以追究乘客的民事責(zé)任，要求肇事者賠償相關(guān)損失?！蓖艉闈f(shuō)。（楊文明）

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